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耐火封閉型母線槽

簡要描述:耐火封閉型母線槽,外殼采用不飽和聚酯樹脂加石棉等無機(jī)材料整體澆注而成,樹脂中添加光穩(wěn)定劑和阻燃劑。也可加裝金屬外殼,增加了母線系統(tǒng)的抗沖擊能力和使用壽命。

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時間:2023-08-04
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詳細(xì)介紹


耐火封閉型母線槽

結(jié)構(gòu)性能1、采用合理的“三明治"相線緊密疊壓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使母線槽外形更加緊湊,體積更小,并增加了母線系統(tǒng)的動熱穩(wěn)定性,使母線具有阻抗低,電壓降低的優(yōu)點(diǎn)。2、 外殼采用不飽和聚酯樹脂加石棉等無機(jī)材料整體澆注而成,樹脂中添加光穩(wěn)定劑和阻燃劑。也可加裝金屬外殼,增加了母線系統(tǒng)的抗沖擊能力和使用壽命。3、 使用“Y"型防水性接頭,連接可靠方便。絕緣配置絕緣介質(zhì)主要采用絕緣材料——聚酯亞胺,絕緣等級為H級,絕緣老化壽命50年以上,為現(xiàn)行實(shí)用絕緣材料中性能*產(chǎn)品。

根據(jù)車間變配電所和車間廠房結(jié)構(gòu)以及其它各工種管道布置等情況,根據(jù)本的電氣規(guī)范要求設(shè)置出母線槽槽底距地3.5m。變壓器和低壓配電屏(本所無高壓柜)均配有始端或終端箱。至車間的母線槽由低壓饋電屏始端箱接出。到車間后,沿墻沿柱以托臂和吊裝的方式敷設(shè),即靠柱的用托臂。無柱的用桿吊,其支撐與吊裝點(diǎn)間距為3m。其母線槽使用長度約1OOm。根據(jù)工藝要乞降配電需要在母線槽上增加了大小不等,間隔不等的插接箱和預(yù)留插孔,插接箱內(nèi)裝有電流不等的開關(guān),以供接通或堵截


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耐火封閉型母線槽

在變電所中各級電壓配電裝置的連接,以及變壓器等電氣設(shè)備和相應(yīng)配電裝置的連接,大都采用矩形或圓形截面的裸導(dǎo)線或絞線,這統(tǒng)稱為母線。母線的作用是匯集、分配和傳送電能。由于母線在運(yùn)行中,有巨大的電能通過,短路時,封閉式母線槽承受著很大的發(fā)熱和電動力效應(yīng),因此,必須合理的選用母線材料、截面形狀和截面積以符合安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求。母線按結(jié)構(gòu)分為硬母線和軟母線。硬母線又分為矩形母線和管形母線。矩形母線一般使用于主變壓器至配電室內(nèi),其優(yōu)點(diǎn)是施工安裝方便,封閉式母線槽,運(yùn)行中變化小,載流量大,但造價較高。軟母線用于室外,因空間大,導(dǎo)線有所擺動也不致于造成線間距離不夠絕緣支撐----是母線槽設(shè)備的組成部分,用來支撐母線槽設(shè)備中的導(dǎo)體。


母線槽是由美國開發(fā)出來的、稱之為“Bus-Way-System"的新的電路方式,它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐,然后裝到金屬槽中而形成的新型導(dǎo)體。在日本真正實(shí)際應(yīng)用是在昭和29年(即1954年),自那以后母線槽得到了發(fā)展。如今在高層建筑、工廠等電氣設(shè)備、電力系統(tǒng)上成了*的配線方式。由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要,而且這種需要有逐年增加的趨勢,使用原來的電路接線方式,即穿管方式,施工時帶來許多困難,而且,當(dāng)要變更配電系統(tǒng)時,要使其變簡單一些幾乎是不可能的,然而,如果采用母線槽的話,非常容易就可以達(dá)到目的,另外還可使建筑物變得更加美觀。

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