3500A共箱母線槽

母線槽設計，通常要考量導體的載流剖面，看起來剖面積合宜，可溫升卻可能高達危險值，故此應規(guī)定溫升極限值，以保障安全運行、壽命長和供電靠得住。 IEC標準對母線槽中關于母線和導線、連署到母線上可移式器件的插接式觸點處的溫升極限值，并沒給出具體數(shù)據(jù)，只給出下列條件供使役確認： 導電材料的機械強度； 與導體接觸的絕緣材料準許溫升極限； 導體溫度對與其銜接的電器元件影響；對于接插式觸點，接觸材料的性質(zhì)和外表加工辦理。

銅排的含銅量低，電阻率大。

人們常提到銅排的含銅量以及電阻率等，它們確實與母線槽的載流能力有關。含銅量達到99.95%或≥99.93%，電阻率ρ≤0.01777（歐姆?平方毫米/米）的銅排是母線銅排中比較優(yōu)質(zhì)的銅排。如果含銅量低，電阻率就大，只能加大導體規(guī)格，才能確保載流能力及溫升值。否則，溫升就會過高。

2絕緣材料及外殼結構散熱差。

結構工藝處理較好，絕緣材料散熱較好的母線槽其導體按設計手冊或電工手冊打折扣后能滿足載流要求。但有些產(chǎn)品絕緣材料是樹脂澆注，或采用其他散熱較差的絕緣材料，及空氣型母線結構，和散熱較差的密集型母線結構要下降的折扣更多。有些產(chǎn)品結構及絕緣材料散熱很差，導體按照電工手冊上30℃環(huán)境溫度選擇，誤導了用戶，據(jù)了解該類產(chǎn)品有些只能達到60%~70%的截流能力，給我國電力供電造成了嚴重的安全隱患和巨大的電能損耗，值得人們重視。

3超負荷運行。

3500A共箱母線槽

有些項目，隨著設備的增加，負荷增大，高壓共箱母線槽價格，或原設計的母線不能滿足現(xiàn)場需要，有些項目施工訂貨時采用變?nèi)莨?jié)變?nèi)?，也沒有采取有效的保護措施，超負荷運行時溫升高，而且變?nèi)莺笫级说拈_關無法確保變?nèi)莺笮‰娏鞯倪^載，因此存在安全隱患。

1、母線槽分接方便：所謂插接式母線槽，就是它利用插接的方式把主干線的電源分接到支線去，因此分接十分方便。電纜其缺點是要向工廠定制；其分支連接方式采用開口的“C"型抱箍，時間一久，能否保證緊箍力？加上每一個分支頭的價格不菲，因此預制分支電纜至今應用面仍不廣。任何一個樓面需要切斷電源，母線槽無須斷電，只要在空載的情況下，取下母線槽的插接箱即可。但要切斷預制分支電纜的分支電源，高壓共箱母線槽批發(fā)，在帶電的情況下操作是十分危險的。

2、母線槽過載能力強：母線槽過載能力強，取決于它用的絕緣材料工作溫度高，母線槽用的絕緣材料過支采用工作溫度為105℃的材料，現(xiàn)已開發(fā)出工作溫度為140℃以上的輻射交聯(lián)阻燃纏繞帶（PER）和輻射交聯(lián)聚烴熱收縮管。而電纜所用的絕緣材料常期工作溫度一般為95℃和105℃，因此母線槽的過載能力遠遠大于電纜。

3、母線槽能防止過載失huo：母線槽外殼是鋼制的，不會燃燒，即使銅排的絕緣材料發(fā)生燃燒，火苗也不會竄到母線槽外面。普通電纜的絕緣層和外皮會燃燒，阻燃電纜在火焰下也會燃燒，只有在火焰離開后才不燃燒，耐火電纜不會燃燒，但價格昂貴，高壓共箱母線槽施工，只有消防等不準停電的電源才用耐火電纜。

正常機械負載---考量母線干線單元自身重量及饋電、分接單元重量； 重載機械負載--- 在正常機械負載基礎上加一私人的體重（90㎏） 特別機械負載---由用戶、制作廠協(xié)議增加負載。除以上要求外，新標準又針對搬運、貯存等可能的受力情況，增加了耐熱性能要求。即： 假如指明母線干線用于正常機械負載，則需至少4倍單元長度的質(zhì)量施行考核；假如指明母線干線用于重機械負載，則需至少4倍單元長度的質(zhì)量加90㎏施行考核。經(jīng)嘗試驗證后的母線槽，應知足下列安全指標： 應保持原有的防護等級（外殼不應有和表面化的變形）； 嘗試期間和嘗試后，應保持保障電路的功能； 電氣間隙和爬電距離達到要求； 不導致進 出單元插入的變形。